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相模湖駅のひとつ先に藤野駅があり、旧藤野町では合併前からアートでまちおこしをしているとのことなので、まずはそちらへ。

藤野駅を降りると、対面の山肌に巨大な手紙のオブジェが迎えてくれます。こうしたアート活動によって話題になったこともあるようです。周辺を歩いていると、唐突にアート作品が置かれているので、ちょっとびっくりしますが、それをひとつひとつ辿るのも楽しいかもしれません。

私は、アート作品よりも、水辺へ近づこうと、駅前の案内図を頼りに小一時間藤野を歩き、3つの橋を渡りました。このあたりはアーチ橋で統一されているのでしょうか。



■日連（ひづれ）大橋


■秋川橋


■弁天橋

雨上がり、雲も残って次々と変化していく空を映す水面も、変化に富む彩りを見せていました。また、午前中はまあまあの雨量だったこともあってか、釣りやバーベキューなどの観光客も少なく、落ち着いて散策できました。

ダム地域ということは山間地、秋山川が相模川に合流する位置にもあたるため、道はアップダウンが大きく、水辺散歩というより軽いハイキングのようになりました。相模湖がダム湖ということもあり、急峻な山肌に水面がある状態で、水辺に近づける場所はそう多くはありません。


■日連大橋から上流を望む

日暮れ前に相模湖へ行こうとしたものの、藤野は停車する電車の少ない駅でした。
30分ほど待って、乗車、隣の相模湖駅へは数分で到着。

相模湖駅を出ると、出ました！歓迎アーチがお出迎え。



ここでもまた駅前の案内板と自分の勘を頼りに水辺を目指しました。
駅前から相模湖公園へつながる道は、歓迎アーチに違わずなかなかに昭和な気配。
さらに、湖畔へたどり着くと、そこには貸しボートと土産物屋、射的やスマートボールなど昭和アイテムが満載でした。



しばらく湖畔のベンチで釣り客を眺めながら休憩してから、相模ダム提体へ向けて歩きました。

すると、対岸にすてきなシェッドが！


■嵐山洞門

観光マップなどには特に記されていませんでしたが、調べてみると平成15年にできたばかりの「嵐山洞門」でした。相模湖畔を走る国道412号に設置されたロックシェッドです。
シェッドはその中を走行して体験することや、走行する道路軸の先に認めることはありますが、側面をこんなふうに眺めることができる場所は少ないかもしれません。ダム湖でも周回道路、あるいは河川でも対岸に道路がなければなかなか見られません。
しかも、水面に映り、初夏のゆたかな緑とのコントラストの美しいこと。しばらく道路際から眺めてしまいました。


■相模ダム

ダム上流にある相模湖大橋にたどり着いたときには、もう日が翳ってきていたので、ダムの下流面へ行くのは断念しました。

その代わりと言ってはなんですが……



相模原市のマンホールの蓋に描かれたダム提体でご容赦を。]]> 水辺散歩 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=181 Wed, 19 Jun 2013 17:22:28 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=180 久々の再開です。今回はミラノのナヴィリオ運河。



かのレオナルド・ダ・ヴィンチが設計したという運河です。
実はミラノはかつては運河の街だったのです。今もその面影を残すのが、ナヴィリオ地区。
運河の醸し出し独特の雰囲気が、若いアーティストたちを惹きつけ、一時話題になりました。今はどちらかというと、おしゃれなショップやレストランが運河沿いに並ぶ街のようです。



運河クルーズもあります。運河クルーズは例によってちょっとした橋の博覧会です。






運河溜りには係留船も。おそらくレストランシップだと思われます。最後には、運河分岐点に閘門施設。まだ現役のようです。



運河沿いの街並みの少し奥まったところには旧い洗濯場がありました。これも現役のようです。

]]> 総合 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=180 Fri, 14 Jun 2013 11:51:29 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=172 今年は８日が一の酉、２０日が二の酉でしたね。

当社も毎年、浅草の鷲神社に出向いてお参りをしています。
とは言うものの、僕は上京してから「酉の市」という文化を知りました。

そして、その日にお参りをして、熊手を買うというのは入社してから。
ということで、今年は人生２度目の酉の市。

８日に伊藤さんと二人で浅草まで行ってきました。
当社では一般的な熊手ではなく「宝船」を買うのが習わしのようです。
１年間、当社に供えられていた船を抱えて、鷲神社に向かいます。
（去年の宝船はフェイスブックのプロフィールを参照）

到着して、去年の船を神社に預け、まずはお参り。

　
参拝を目的にたくさんの人が集まっていました。
集客力がすごいですね。


今年１年、商売繁盛しますように・・・

会社の発展と個人的なお願いを済ませて、今年の宝船探し。

　
神社の敷地に所狭しと並べられた熊手に宝船。
とてもきらびやかで縁起がいいですね。
人でこれだけ賑わっていると、ご利益もありそう。

などと考えながら、目にとまった宝船がこちら。


しめ縄で宝船の船首がつくられていて、あふれんばかりの小判。
梅の花の赤色もいいアクセントになっていて、おかめさんが背後で微笑んでいます。
今年はこの船に、当社の福を運んできてもらうことにしました。

ちなみに、熊手や宝船を売っている職人の方々。
普段は鳶職をしているそうです。
元々、酉の市は鳶職の方々の発展を祈願するお祭りだったようで、それが大衆に広がっていったとお聞きしました。
いつもは鳶のお仕事をされている方々が、この時期は熊手や宝船造りに精を出すそうです。

三三七拍子で当社の発展を祈願していただき、宝船を社内に持ち帰ります。

諸説あるようですが、高いところに置き、恵方や玄関に向けるのが一般的なようですね。
当社では今年の恵方、おおよそ南南東に向けて飾ります。


PNと皆様にたくさんの福が訪れますように…。

]]> 日々PN https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=172 Wed, 21 Nov 2012 18:37:35 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=167 ドウロ川の両岸の丘に形成された、坂の多いまちです.

川と街並みが一体となった感じの良いまちです.
何が良いのか、ポートワインを飲みながら考えてみました.恐らく、川のスケール感が良いのでしょう.両岸が一体となるような街中の小さな川のスケールではなく、かと言って、両岸が全然別個のものになるスケールでもない.パリのセーヌの場合は、河川景観としての街並みは殆ど川沿い一皮のためあのスケールで良いのでしょうが、ポルトの場合は、川沿いの丘も含めた斜面の家並みも河川景観の重要な歩イントのため、もう少し広いこの位の川幅が適切なのでしょう.
右岸側は旧市街で歴史的な街並みが川沿いにも展開しています.川面に浮かんでいるちょっと変わった船は、らベーロと呼ばれるポートワインを運んで行き来した船.現在は観光用だそうです.
　
　
左岸側は洒落た雰囲気の比較的新しい水辺が整備されています.
　
　
ドウロ川を巡るクルーズがあります.ドウロ川には見ごたえのある橋が多く架かっていて、川から見上げる橋の眺めもなかなかです.
クルーズの順路に沿って順に紹介すると、先ずはクルーズ乗り場のある、ドン・ルイス１世橋.2段の橋になっていて、下段は、人専用の両岸を結ぶ橋です.エッフェルの弟子のテオフィロ・セイリグの設計です.続いて見えてくるのが、イン・ファンテ橋.そのさらに上流には、エッフェル設計の鉄道橋のマリア・ピア橋（現在は直ぐ上流のサン・ジョアン橋に役目を譲り使われていません）.1877年完成ですから、かのエッフェル塔（1889年完成）よりも先輩です.その先に見えるのが、サン・ジョアン橋.マリア・ピア橋と対比的にきわめてスレンダーで繊細な橋です.ここでクルーズはUターンに、これらの橋の下をもう一度くぐり、河口近くのアラビダ橋を見て戻ってきます.
　　
　　
　
50分たらずのクルーズですが橋マニアにはたまらない中身の濃いクルーズです.
もちろん、両岸の街並みの眺めも最高です.実は、隠れた見所の橋がもう一つあります.それは、ドン・ルイス１世橋の袂に残っている、かつての吊り橋の基礎部です.
　
ポルトのお宿は、例によって、ドウロ川沿いのドン・ルイス１世橋が眺められる部屋を予約.お決まりの部屋からの眺めが下の写真です.
　

]]> 川紀行 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=167 Fri, 26 Oct 2012 16:23:02 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=162 ネッカー川とそこに架かる古い石橋、ハイベルベルグの中世の街並み、そして街並みを囲む丘陵地とそこにたたずむ古城.
ハイデルベルグを代表する風景.好きな川の風景の５本の指に入る景観です.

ネッカー川は、単に好きというよりは、実は、私が水辺デザインでもっとも影響を受けた川の一つであり、これまでにも雑誌などに何度か紹介させていただきました.
橋の名前はアルテ・ブリュッケ（ドイツ語で古い橋、イタリア語のポンテ・ベッキオと同じですね）、正式名称はカール・テオドール橋.ハイデルベルグ最古の橋で、以前はご多分にもれず屋根付きの木橋でした.18世紀の末、当時のカール・テオドール帝が現在の石造りの橋に架け替えたものです.ハイデルベルグをこよなく愛したゲーテが「ここから望む眺めには世界のいずれの橋も及ぶまい」と言ったとか.
　
ゲーテならずとも橋からの眺めには感嘆します.上流を望むと少し気になる石造りの堰が見えます.この堰の造形がまたすばらしい.ゲーテの時代にはこの堰は無かったと思うのですが、ゲーテがこの堰をみたらなんと言うか、興味あるところです.
　

河岸には、ヨーロッパの都市河川ではごく普通の立派な並木の散策路が整備されています.
　
河岸をよく見ると、レンガ張りの堤防が何段かに分節されていて各段に人が佇むことができる設え.水面との様々な比高で川の風景を楽しむ仕掛けになっている.そして、これらの段が絡み合って、全体として豊かな表情の堤防を生み出している.
　
　
多段の堤防が整備できない区間では、堤防の足元にやや急勾配ながら漸次的に変化する芝の斜面が組み込まれ、堤防の高さ感を緩和している.そしてそこには、急な勾配にも関わらず、多くの人が寝転び、腰を下ろしている.芝の斜面は５割位の勾配でないとといった既成概念が吹っ飛びます.

もう少し下流にくだると、ヨーロッパの川では珍しい引き込み型の低水護岸が整備されている.「あそこの水辺に行ったら気持ちが良いだろうなぁ」という仮想行動、親水象徴をまさに絵に描いたような整備.引き込みの袂に植えられている１本の高木がまた素晴らしい.親水象徴を実感した風景でした.
　
右岸の丘陵沿いには哲学者の道と名付けられた散策路が整備されている.実はハイデルベルグはドイツ最古の大学が設立された大学の町でもあります.大学の名はルプレヒト・カールス大学ハイデルベルグ、通称ハイデルベルグ大学.この大学で教鞭をとった学者や研究者、先のゲーテやヘーゲルがこの道を歩き思索にふけったそうです.散策路のそこかしかにはベンチなどが設けられ、今でも多くの人々が散策を楽しんでいます.散策路の一角には花々で彩られた小さな見晴らし園地.まさに視点場整備のお手本です.実は、最初のネッカー川と、古い石橋、ハイデルベルグ城の風景はこの視点場からの眺めです.ちなみに、京都の疎水沿いの哲学の道はこの道がモデルとか.
　]]> 川紀行 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=162 Mon, 20 Aug 2012 10:26:33 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=161 仕事内容は決して如何わしくはありません。笑

今日はそのお仕事の対象地区の中にある公園をひとつ取り上げてみたいと思います。
平成２２年６月にリニューアルされた『大久保公園』です。
歌舞伎町の中、とは言っても少し北側に外れた場所に位置しています。
新宿インフォメーションサイト

公園には門があります。
田舎育ちの僕としては、公園が柵に囲われていることも不思議です。

そして、なんと開園時間が決まっていて、時間になると門が閉められます。

不思議です。

門をくぐり、中に入ります。
公園の東側にはゴムのような素材で舗装された空間が広がります。
周囲にはぽつぽつと樹木が点在。
　
右側の写真のところは喫煙所になっています。
新宿区は路上喫煙禁止なので、多くの喫煙者が集まってきていました。

そして、広場の隅には、公園を取り囲む柵と同じもので作られたトイレ施設。


なんとこの施設の端（写真右側）は『公園管理施設』でした。
しかも、僕が行ったときは、警備員の格好をした方が二人も常駐していました。
・・・不思議。

都内の公園に管理者用の施設が設置されているところは多々見かけますが、大概は常駐した警備員はいません。
掃除用具などが入っていて、定期的に誰かが訪れている程度のものがほとんどです。

そして広場の西側にはバスケットコートが二面。

時間帯は限られているものの、いつでも誰でも利用することが出来ます。
この日は高校生らしき学生たちが、5on5を楽しんでいました。
ストリートバスケ、いいですね！

この公園、イベント会場にも使われることがあります。
2011年の11月に行われた「歌舞伎町音楽祭ミュージックライブ2011特別企画　THE　SUPERMODEL　ASIAN　BEAUTY　FESTIVAL」
では、大久保公園はフードコートイベントが開催されていました。
　

比較的賑わいのある公園です。
ただ、土地柄でしょうか、周囲が柵で囲われ、時間に限りのある空間となっています。
多くの人が往来する土地において、公園という憩いの場の治安を守っていくためのひとつの形なのかもしれません。
公園を塀ではなく、周りからも中が見える柵で囲われているのは、区切られた空間をつくりつつも、周囲とのつながりを最大限に創出した結果ともいえると思います。

ただ、個人的な視点に立つと、公園とその周囲に「しきり」がいるのかどうかは少し考えさせられる点です。
誰もがいつでも気軽に入ることができ、そこでくつろぐことができる。
公園はそんな場所であってほしい、そんな気持ちがあります。
でも、安心できる空間を創出するための手立てとして「しきり」を設ける必要もあるかもしれません。

土地の実情に合わせた「くつろげる空間」をどうつくるか。
いろいろな事例をみて、しっかりと考えていきたいと思います。


]]> 総合 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=161 Fri, 27 Jul 2012 19:54:43 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=147 コッツウォルズはイングランドの中央部に広がる丘陵地帯.羊の丘という意味のとおり、羊毛の交易で栄えた地域で、「ライムストーン」と呼ばれる蜂蜜色の色合いの石灰岩を使った建物が特徴的な景観を呈しています.
訪れたきっかけは小さな旅雑誌で幾つかの写真を見たこと.中でも印象的だったのがこの橋の風景.雑誌の写真では橋の中ほどの階段のところでブリキのバケツで水を汲んでいる老人の姿がありました.

細かな場所の記載は無かったためこの場所を探し出すのにも苦労しました.しかし、まぁそのおかげで、楽しいことも一杯.旅のベースとする宿は、Bibury（バイブリー）という小さな村のスワンホテルと決めていたのですが、先ずこの村にたどり着くのに一苦労.
かのシェークスピアの生誕地であるストラドフォード・アポン・エイボンの水辺を見てタクシーで向かうことにしたのですが、発音が悪いのかバイブリーと言っても全然分かってくれない.しばらく走ったところで、道路脇に車を停めて、トランクからすごく大きな道路地図帳みたいなのを取り出して本格的に調べ始める.で、ようやく見つけて「オォ.ビブリー」とかなんとかぬかしやがる.帰国してからも色々調べたけど、絶対にビブリーじゃなくてバイブリーのはずだ.でこれがようやくたどり着いたバイブリーのスワンホテル.ライムストーンの外壁にツタがからまりなかなかのものでしょう.

ホテルの前にはコルン川という小川が流れていて、滞在中毎早朝の散歩でバイブリーの水辺を堪能しました.


日中は、近くの村々への小旅行.ボートン・オンザ・ウォーターはこの辺りでは一番観光客の訪れるまち.ウィンドラッシュ川と小さな水路がたくさん流れていて、コッツウォルズのベニスと呼ばれているとか（水路の成り立ちも異なるし、ただ水路がたくさんあればベニスにすれば良いというものではないのですが）.中心部は観光客であふれていますが、少しまち外れまで足を延ばすと落ち着いた水辺の景観が楽しめます.



ボートン・オンザ・ウォーターへは、時刻表を片手にバイブリーから路線バスで行ったのですが、予定していた帰りのバスがなぜか無い.２日に１便とかで本日は無し.帰りは仕方なくタクシーを呼んでもらいました.
こんな小旅行の途上で偶然見つけた川（道？）の風景.なんと、道路がそのまま小川を突っ切っている.確かにこの位の水位であれば車は問題なく渡れる.しかし、歩く方はそうはいかない.そのため隣に一応橋は架かっている.上下流を見渡すと水際は基本ソフトショルダー.水辺に建つライムストーンの建物がまた良い.旅の途上で見つけた素朴で味わい深い、掘り出し物の川の風景でした.

最終日は、旅のきっかけとなった橋の風景を求めての探索.イーストリーチという村のあたりと検討はつけていたのでタクシーでその地を目指す.しかし、途中にも色々と気になる風景が車窓に広がり、そのたびにタクシーを停めてはの繰り返し.

ようやくどうにか目的の橋にはたどり着くことができました.

帰国後調べてみるとリーチ川という川らしいのですが橋の名前は分かりませんでした（ご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください）.
　

]]> 川紀行 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=147 Tue, 17 Jul 2012 13:20:59 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=158 会社近くの跨道橋の架け替え工事の現場レポートです。

今回は、橋梁自体をどうこうする話ではなく、重機に関わるレポートです。

今回の作業も道路上空での作業になるため夜間作業。
当然、僕も夜間作業です。

今日は前回レポートでほぼ完成していた橋の上に、なんと650t吊り上げられるクレーンを、クレーンで吊り上げるという作業のようです。
出来上がった橋は仮設の作業台だったんですね。

重量を軽くするため、クレーン部分は後載せするようです。
自走可能な台車の部分だけが、この日は作業台にあがります。

350tクレーンが650tクレーンを持ち上げることになります。
クレーン車にワイヤーが装着されていきます。


装着も完了し、いよいよ持ち上がる瞬間！

周囲にはたくさんの作業員さんが固唾をのんで見守ります。
野次馬は僕ともう一人おじさんがいたくらいでした。

どんどん持ち上がっていくクレーン。
そこまで幅員が大きい道路ではないので、周囲のものにぶつからないように少しずつ人の手で回転させ、調節しながらクレーンを吊り上げていきます。
　

クレーンの裏側なんて、なかなか全容を見ることができませんよね。
　

そしてクレーンは徐々に前進し、作業台へと運ばれます。


ここからは、地上からでは見学が厳しいので、いそいそと会社に戻って、今度は上から観察です。
クレーンが設置される前に戻ってこれました。
すでに向きを替え、着地体制になっています。


ここでも、人の手により着地位置を微修正しながら、徐々にクレーンが下ろされていきます。
そして無事に着地しました。


この後、据付作業をしていたのですが、暗くてほとんど見えず・・・。
しかし、貴重なところを見ることができました。

少しマニアックだとは思っていますが、現場が動いているところを見れること自体貴重だと思いますし、そのうえ日本に数台しかない重機が、それも浮くところを見れたということに一人ではしゃいでいました。笑

まだまだ架け替えの工事は続きますので、引き続きレポートしていきたいと思います。]]> 工事現場 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=158 Mon, 2 Jul 2012 19:59:44 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=152 平成６年に広島県で２番目の重伝建地区に選定されています。
御手洗は、歓楽街としての性格も持ち合わせており、４軒の茶屋が置かれていました。そのうちのひとつである若胡子屋は現在も建物が残り、内部が見学できます。
また、御手洗の町には彩度の高い色の洋風建築も所々に見られます。職種は病院や理髪店などで、大正～昭和初期に建設されたものだそうです。


家々の壁には花が生けられています。これは「重伝建を考える会」のさくら部会の皆さんが持ち回りで手入れをしています。
軒先に御手洗の古写真を掲示しているお宅もありました。
こういった細やかな気遣いの背後に、地域の方の町並みに対する気持ちがうかがえて、町並みの印象も一段と生き生きして見えます。



長い階段の先にある「歴史の見える丘公園」からは、町並みと瀬戸内海が一望できます。
周囲のみかん畑の色も映えて、なかなかの景色です。


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御手洗地区は、平成３年の台風19号により多大な被害を受け、海沿いの地域では床上浸水の被害が出ました。
地区のはずれには、災害時の最高潮位を示したプレートが掲示してあります。
この災害を機に、重伝建地区選定に向けた取り組みが加速しました。


海岸部も台風19号の際に損傷し、県の災害復旧事業により修復されました。
ちょうど重伝建地区の選定に向けた取り組みが盛り上がっていた頃であったため、背後の歴史的な町並みにあわせて、「雁木」と呼ばれる階段状の船着場や石燈籠に形状を模した灯台などが整備されました。


重伝建地区選定により建築物の修理修景が進んだことに合わせ、平成11年からは「街なみ環境整備事業」による整備が始まり、ポケットパーク整備や無電柱化が実施されています。
]]> 歴史的なまち https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=152 Fri, 29 Jun 2012 11:35:53 +0000 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=142 ここには、1333年に架橋されたヨーロッパで最古の屋根付き木造橋があり、一度訪れてみたいと思っていました.
橋の名前はカペル橋です.
しかし、カペル橋は、1993年の火災で橋の大部分と、橋の屋根の梁に掲げられていたルツェルンの歴史などを描いた板絵の殆どが焼けてしましました.
火災のニュースは知りませんでしたが、すぐに再建されたというニュースを聞き、この機会にと思い訪ねてみることにしました.

カペル橋は火災後の修復ということで、まだ白木の新しいところと、焼け残った部分を活かしたと思われる年代物の木材が混在しています.
　
橋も見ごたえがありますが、やはり橋の景観を楽しむ水辺の設えが良いですね.
橋のたもとには、仮設の屋台などが立ち並びちょっとしたマーケットのようになっていました.
　　
これらの店を冷やかしながらそぞろ歩きを楽しむと、水辺のいたるところにワインや食事を楽しむテーブルやベンチがある.

そして水際には殆どフェンスが無いのが良い.写真のフェンスなんか転落防止としての機能はほんの気休めで、川の流れ自体は、雨上がりということもあって結構速かったにも関わらず、「水辺ですよ」という注意喚起に徹しているのが潔い.
　
こんな気持ちの良い水辺を歩きながら、ロイス川が流れ出しているルツェルン湖にまで足を延ばすと湖の周りも洒落たプロムナードになっている.
　

湖の少し奥まった静かなところには、個人の別荘でしょうか、水辺のコテージが建っている.コテージは当たり前のように桟橋を持っていて、カヌーを楽しんでいる（うらやましい限り）.

ロイス川には実はもう１橋、カペル橋の少し下流に屋根付木造橋があります.橋の名前はシュプロイヤー橋.この橋は橋の袂に水車小屋があったりして、これはこれでまた渋いです.
最後の写真は、高台のレストランからのルツェルン湖とロイス川の全景です.

]]> 川紀行 https://makati2.pn-planet.co.jp/blg?itemid=142 Thu, 28 Jun 2012 14:59:37 +0000